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低污染的水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料以及輻射固化涂料已成為涂料技術的發(fā)展方向。近年來，我國環(huán)境保護壓力日益提升，涂料產品的應用所帶來的的環(huán)境污染也逐漸受到國家的重視，國家環(huán)保部門、國務院以及稅務部門、工信部等相繼出臺“油改水”相關政策以促使傳統(tǒng)涂料行業(yè)緊跟時代步伐，早日走上綠色健康持續(xù)發(fā)展之路。
水性工業(yè)漆在中國的這幾年發(fā)展，伴隨著技術和工藝的日漸成熟，再加上其本身環(huán)保、節(jié)能、健康等特點，對人體和環(huán)境危害較小，成為了油性漆的有力代替者。工業(yè)行業(yè)的各個領域也開始隨著國家油改水政策的推出，也開始使用水性漆，像橋梁、鋼結構、軌道交通、工程機械、石油煉化等行業(yè)成為了水性工業(yè)漆的使用大戶。水性工業(yè)漆的性能也可以與溶劑型涂料相媲美，雖然價格略高于傳統(tǒng)油漆，但是由于其不易燃易爆，在運輸、儲存等方面的安全危險大大降低，也讓更多企業(yè)看到了水性工業(yè)漆優(yōu)于油性漆的地方。
軌道交通對于一個國家的交通行業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用，也從一個側面體現(xiàn)一個國家的經濟實力。中國軌道交通有著悠久的歷史，其外部裝飾也是采用的涂裝技術。經過這么多年的發(fā)展，軌道交通已經實現(xiàn)了車體整體化產品配套體系，可以通過水性工業(yè)涂料來滿足防腐、防銹、高耐候性的要求。雖然工業(yè)涂料對于工業(yè)領域的要求在不斷滿足中，但是對于環(huán)境的污染也是非常嚴重的。其中，有機揮發(fā)物（VOC）的排放量也是造成大氣污染的主要污染來源。據(jù)統(tǒng)計，中國軌道交通每年涂料使用量大約在2萬噸左右，而這其中大部分使用的是溶劑型涂料，每年排放的VOC總量大概有10000噸，所以想要減少VOC排放，降低環(huán)境污染，軌道交通使用水性工業(yè)涂料勢在必行。
想要區(qū)分水性漆和油性漆有哪些不同，主要可以從以下7個方面進行對比，從而選擇最適合自己的產品。?
2018年全球涂料添加劑市場規(guī)模為69.9億歐元，預計2018年至2023年的復合年增長率為6.14％。目前，亞太地區(qū)在涂料添加劑需求方面處于領先地位，預計這一趨勢將持續(xù)未來幾年。
日前，生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)了《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》(GB 37822—2019)、《制藥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 37823－2019）、《涂料、油墨及膠粘劑工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 37824－2019）三項大氣污染物排放標準。
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